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给这两个中国第一个城际高铁站来个PK, 应该比较好玩。

1）吃饭

北京南：暂输

双城记的兄弟姐妹们多半下班便狂奔到北京南站以期尽早抵达天津， 想想北京市内的地面交通（详细话题后面再议）， 能吃上饭之后赶过来的人很少， 所以在北京南站刚刚开始运营的头一两个月里， 会很强烈地感觉到， 到北京站， 吃不到饭。 这个旅程好饿。 不知道入驻站内的饭店们lack of planning, 还是成交得比较晚， 总之那阵子我吃那个唯一的咖啡屋的三明治吃腻了。 国庆之后， 终于看到很多站内饭店开张， 双城记的兄弟姐妹们终于可以有美好的餐饮体验了。

天津新：赢。

虽然不是候车室， 在抵达落客的地下还是有不少快餐厅， 虽然不是很有名的快餐品牌， 却物美价廉， 食品丰厚， 味道不错。 只是应在地下， 地上候车室里的快餐我吃了一遍之后， 再不敢吃第二次。 真的不好吃。

2）洗手间

北京南: 赢（京津候车区的洗手间）

清洁员比较勤快地清理， 所以基本干净。 得分项在居然提供手纸， 也许是因为我去的都是京津候车区的洗手间， 看来双城记的xdjm显然没有想占有这手纸的愿望。

厕所门有插销， 所以如厕比较安全， 不必担心一半时有人呼地拉开门让你毫无先兆地把隐私昭昭然公开。

有挂钩， 所以你不必脖子上挂着包包小心翼翼地如厕。 而且挂钩很结实， 电脑包到现在不曾掉下来过。

天津新：输

有一次如厕， 发现纸篓已经漫出， 没有清洁员及时清理。

插销形同虚设。 因为插销舌头和插口安装位置有太大偏差， 插销无法插到插口里， 门锁不住， 如厕时让人心惊胆战， 不知何时会有人没有敲门就拉开你的门。 大部分人没有敲门的习惯。

没有挂钩， 所以你必须背着/挂着/夹着包包高难度上厕所。

没有手纸。

你可以想象上面的情形一起发生， 你的如厕体验会怎么样？

建议

- 地面上写上请排成一个队列， 避免大家无秩序地抢厕所

- 每个门上用漂亮的彩纸贴上“请敲门”

3）进站

北京南：赢

下了出租车2分钟之后可以到达买票子的窗口或者自动售票机。候车室与售票厅在一起很方便。

天津新: 输。

从地下爬到露天地面，下雨就比较讨厌了， 然后售票厅和候车室分开， 需要2次安检。候车室需要再乘扶梯上2楼。

4）出站。

北京南：赢

下车到出租车站2分钟， 路线标志清晰。

天津西：输。

下车到出租车站需要5分钟， 路线标志不清晰， 我曾经走错。

停车场因为平面图/路线标志不清晰， 迫不得已在停车场柱子上按照不同的区贴上动物以区分。 建议他们平面图上把那些动物补上， 这样估计不识中文的老外们也不会迷路了。

扶梯在第一天居然就不工作。 让我觉得我们其实有待发展的空间还是非常大。   

5）交通

北京南：输

原因是不可接近， 除了出租车。 8月1日南站开始运营的时候， 因为道路上没有路标， 我在北京南旧址看到了n个徘徊的出租车。

至今因为没有大众交通， 使得等候出租车需要排长队， 我已经经历过不止一次排队20分钟以上的经历。

天津新:也输

原因是路线错综复杂， 自驾车在新站附近徘徊很久都找不到方向。

6）人员

北京南: 赢

天津新：输。

北京南赢的原因就是天津新站输的原因。

我不止一次抵达天津新站时， 看见一位身穿铁路工作服的人在扶梯的末端， 混在黑车司机中叫喊， “塘沽塘沽”， 以自己下班时的自驾车拉客作私活赚外快。

如果北京南去塘沽的车次很恰如其分， 我们就不会看到叫卖着“塘沽塘沽”的黑车司机或者身穿铁路服的工作人员。

7）售票

北京南：输。

居然有一次在客人蜂拥而至的peak hour交接班。

天津新：也不算赢

因为常常在北京买好往返票， 所以没有机会了解更多。

写了这么多两个车站的优劣， 并不是否定那些美仑美奂的内容， 比如漂亮的造型， 舒适的候车椅子， 改进了的洗手间， 移动的垃圾箱等等不胜枚举的内容。 我相信没有一个人愿意回到以前的北京站/天津临时客站的状态。

说了这么多的问题， 仅仅是因为期待我们能做得更好。